卧龙大桥自4月10日封闭施工以来，备受市民关注。4月18日，记者走进施工现场，探访施工进度得知，新建辅桥河道内桩基孔施工已完成一半。
当日上午，在卧龙大桥扩孔工程施工现场，来自施工单位中铁二十局集团的人员正有序进行施工作业。河道内，3台钻孔机按照施工方案，对河床进行新建辅桥立柱桩基钻孔。不远处，在工人的指挥下，吊车将制作好的桩基钢筋笼下放到已钻好的孔中，并及时进行混凝土灌注。钢筋加工场内，工人正按照工艺要求，加工制作钢筋笼。现场焊花飞舞、弧光闪烁，工人们手持焊枪全神贯注，伴着焊机电流发出的嗡嗡声和熔焊的吱吱声，不多时，钢筋笼已现雏形。
“已完成26根桩基施工，施工量达到一半。”中铁二十局集团白河三坝拆除重建及卧龙大桥扩孔工程项目副经理告诉记者。根据施工要求，卧龙大桥新建辅桥在河道内需建设52根桩基，其中直径1.8米桩基48根，直径1.5米桩基4根。桩基孔深45米，需要钻孔机工作4至5小时才能钻好符合要求的孔洞，每个桩基孔需要下放4根钢筋笼，下放完成后，须及时进行混凝土灌注。“各流程互相衔接以加快进度。”中铁二十局集团白河三坝拆除重建及卧龙大桥扩孔工程项目副经理介绍道，根据提前编排的施工计划，施工单位有序开展各项施工作业，每一个阶段所需要的材料、构件和配件等都事先备好备足，确保项目施工进度，争取早日为市民提供方便。接下来，施工单位将在有序进行新建辅桥的施工作业中，对老桥桥下影响施工的管线进行迁改，并将卧龙大桥桥头两侧绿化苗木进行迁移。同时，及时开展老桥桥面铣刨、设施拆除、桥梁支座更换等作业，对老桥进行维修。 据悉，第三级橡胶坝重建长度660米，挡水位117.5米，坝底板高程113米，坝高4.5米，右岸设通航船闸，左岸设组合式鱼道。卧龙大桥扩孔后桥梁全长716米，其中左岸延长132米，右岸延长77米，建成后，老桥作为机动车专用道，车道由原来双向两车道改造为双向四车道，老桥两侧增设了辅道桥供非机动车及行人通行。工程建成后，卧龙大桥的通行能力将提高两倍以上，有效解决交通拥堵问题。同时，打通白河五座橡胶坝主航线存在的断点，四坝至南水北调倒虹吸之间24公里河段将具备连续通航能力。 据了解，三坝拆除重建工程于2023年11月开工，2024年6月30日完成主体工程。卧龙大桥扩孔工程自4月10日开始施工，到2024年12月底结束。
